年前，谁也没有预料到2020年的春节如此特殊。这场始于
湖北、蔓延至全国的新型冠状病毒让百业凋敝。尤其是对中小企业而言，无论是心理上还是策略上都没有做好有效准备。延迟开工，高昂的租金和人力成本等让他们一筹莫展。
疫情的蔓延使世界变得充满危险，严重考验着人们面对危险所需的勇气、智识与品质，对企业也是如此。很多企业主认为，疫情是灾难，也是机遇、动力。人们从灾难中改变认知和习惯，企业的运营同样在改变。
本期《制冷商情》杂志采访了几位企业代表，看看疫情对制冷企业有什么影响？以及他们怎么谋划危机后的机遇？
大批企业纷纷延后开工
2020年春节过后，国内制冷企业多计划于2020年1月30日（农历正月初六）到2020年2月1日（农历正月初八）复工。因为武汉疫情肆虐，为了更好的防控疫情，国务院出台了《国务院办公厅关于延长2020年春节假期的通知》，要求除跟疫情防控或民生相关以及特殊情况的企业外，其他企业复工复产时间不得早于2020年2月9日24时。
《制冷商情》与一些制冷企业沟通后了解，企业纷纷响应国务院号召。
江苏精创董事长李超飞指出：“公司正常情况下是年初七（1月31日）上班。疫情后根据国家及政府通告, 暂定于2月10日复工。”
武汉鑫江车经理张璐告诉记者：“目前暂定开工时间为2020年2月14日，但若政策有变，公司当全力配合。”
同样，
天津立喆舜、
山东神舟、
浙江鸿森、宁波金田等企业都有不同程度的延后。大灾当前，需求减小但不是没有，为了服务好客户，大部分企业实施了重点人员居家办公, 以及远程推进工作等措施, 为复工后做好充分准备。
项目延后，订单不确定性增加
《制冷商情》了解到，各企业延迟开工, 预计将对生产、供应链、线下业务、配套项目进度、进出口等业务造成影响。
鑫江车经理张璐指出，正常开工的情况下，鑫江车生产部门应按原订单计划继续生产，在规定交货期限内按时交货，避免耽误客户的需求。项目部在1月初已经在各项目所在地的质量技术监督局进行开工告知备案，各项目也已配置好施工班组准备年后接到书面进场通知文件后即可入场施工。
疫情突发后，鑫江车在配合政府号召，遵循国家政策的同时，也与客户进行过具体沟通，因现在全国遵循的政策基本一致，再加上客户的体谅，目前所有订单和项目均延后进行，一旦明确复工，鑫江车将竭尽全力，争取早日完工。
出口方面，鑫江车年前有几个订单外汇定金已收付。其中货期最紧的一单，其目的港口为亚丁湾，原计划应在2月中旬发货，预计要延期交货。
神舟总经理宋明刚指出，神舟在印度的展会，展品去了，人员没能去的了。原来订单的延期交货等问题还在和客户沟通。
精创在国外市场布局广泛，成绩显著，是不是受影响更多？董事长李超飞强调，“因各大国家暂时封闭人员航线, 对外贸业务开展会造成一定影响; 后续或对货物进出口也存在潜在风险; 也对中国公司在海外树立品牌形象造成可能的潜在影响。但因为我们在海外设立了美国、英国、巴西等公司，并使用独立的品牌，只要国内生产能开展场将成为精创的关键市场！”
同时，延迟开工，不仅影响原定的生产进度，同时也增加了订单稳定的风险，甚至会取消订单。
企业运营成本上涨
国务院规定，疫情期间，原则上企业按照标准工资支付给员工，企业可以与员工协商一致要求员工在家办公，对于员工在家办公期间的工资，如果单位与员工没有特别约定，单位应该按照员工正常出勤支付工资。
除了工资外，企业运行涉及人工、房租、物业、五险一金、原
材料等等。
精创董事长李超飞给记者算了一笔账：“公司总员工总数约750人左右，精创压力主要是来自于工资和社保，企业每延迟一日，每月大约增加费用成本500-600万元。当然，企业将尽力和员工一起共同努力渡过此段特殊时期,。复工前尽量不做调整、缩减；复工后 根据实际状况安排分批上班, 并尽可能提供各类防护、消毒物品, 准备各类基础物资等方式, 保障员工基础防护所需, 以更好支持员工开展工作及生活。另外，精创1月29号捐款了50万元，支持抗击肺炎。”
神舟总经理宋明刚表示，目前神舟有108名员工，人员和厂房等固定费用是一分都不能少。立喆舜总经理吕维成告诉记者，“如果2月10号可以开工，影响不大，毕竟时间短，延期时间的企业损失每天至少1万元。”
鑫江车经理张璐分析到，虽然延迟开工，但企业运转所涉及到的方方面面都不可暂停，都还在日复一日的在看不见的时候运转着。可想而知，企业的成本增加的具体金额是与企业自身规模大小成正比的。
如何开好局？忧患中不断探索
1、用好库存储备，稳定后抓紧开工
虽然疫情波及甚广，但大部分企业都具备大局观，支持国家和政府的决定，并加强员工的管理，共同应对疫情。
同时，大多数企业态度都很积极，认为短期内的困难企业可以克服。
精创董事长李超飞就认为，只要疫情能在较短的时间控制住，对行业的影响就不会太大，而且对行业未来的发展能起到正面的推动作用。
鑫江车方面也表示，从2019年12月份开始，我们承接的大批量的设备订单和项目根据实际需求都是2020年交付的。所以公司各部门在年假之前紧密协同合作，生产部门尽最大的努力争取年前多加班，从而为节后生产减轻进度压力。
此外，毕竟中国制冷行业产能巨大，只要需求存在，企业便可相应提高开工负荷以补充供给量。因此，后续的需求变化情况才是影响
制冷设备供应量的重要因素。
2、网上办公、网络接单，企业数字化转型
疫情下，消费者价值的定义与选择、实现与交付、沟通和传播的方式发生了革命性改变，原有竞争规则不断被打破。越拉越多的企业选择手机和网络维护客户、洽谈业务。
多年来，精创积累的数字营销（线上营销）在这个关键时期发挥了重要作用。“我们近期以数字营销为主，尽量减少线下营销的影响。其次采取居家办公的方式, 远程推进可行工作, 远程拜访客户, 云会议等方式; 暂时调整倾斜至国内线上资源, 保证线上销售及推广工作; 国外分公司部分进出口货物提前运输储备等措施, 为企业复工后做好准备并尽量保证战略计划, 各项目等按时完成。”李超飞董事长介绍到。
此外，武汉鑫江车的全体员工已经于2月2日开始全员网络到岗，配合各单位工作，做好网络咨询、网络洽谈、网络指导售后、网络接单、网络协同等工作。
很多企业都清醒的认识到，疫情期间，企业不能坐以待毙；营销人员应主动出击展开自救。企业不能依靠传统的营销上门单一方式运作，成本高覆盖面窄应快速适应并转型借助网络通许工具等远程客服销售的轻型方式。
远成办公，企业与客户不见面洽谈、下单，实现这些功能的前提是客户了解、信任这家企业。所以这也就需要企业更重视品牌和口碑的传播。当下，人们足不出户，手机成为主要的消遣工具，借助手机形成的新媒体更是被重新定义。
有企业主还指出，参照历史非典过后案例，经济增速并未放缓，提前做好市场品牌宣传布局。疫情下，强华与企业共同取暖，强华信息的制冷品牌APP、微信、微博、公众号，以及微杂志等，都是借助手机形成的有效宣传平台，同时制冷名录中的交易平台深受业内认可。而且，特意为制冷企业打造的“中国制冷品牌榜”，无论是日日更新的资讯，还是深挖市场的专题，抑或是企业、品牌的解读，都是让采购者更信任企业的举措。
同时，神舟总经理宋明刚强调，这次疫情也是一次倒逼企业数字化发展的良机。2020年是5G全面商用之年，而AI人工智能＋大数据＋5G＋区块链，将给很多的行业带来翻天覆地的变革。制冷企业也必须紧跟发展，学习并利用好远程视频会议、群直播、日程共享、在线文档协同、远程打卡功能、审批、智能人事等网上办公工具。
3、修炼内功，质量、服务是重点
随着原料、能源价格不断上涨，劳动力成本快速上升，劳动力尤其是高素质人才的缺失，制冷企业现阶段面临的困境与压力越来越大，生存空间越来越稀薄。加之管理的落后，市场需求多变难以预测，供应链竞争日益加剧，企业的生存环境也更加恶劣，销售价格一路下滑，而成本居高不下，再加上疫情影响，产品交不了货，后果可想而知。
塞翁失马，焉知非福。山东神舟总经理宋明刚强调，企业间的竞争会更惨烈，以低价格提供高质量的产品和服务是接下来要做的，更好的和客户形成共生。
任何一家企业要保持在市场中的地位和竞争优势，就必须从规范化、系统化、流程化、精细化、信息化等方面来修炼“内功”！同时，这次疫情也让很多企业开始思考并着手准备更多自动化生产线，让企业朝着更加智能化方向发展。
在当前疫情下，企业不仅需要挑战极限式地降低成本，内部挖潜，建立内部共识，与员工达成命运共同体，协同员工共渡难关。企业经营者更需要坚定自己的经营意志力，寻求更多帮助，以及寻求行业间、行业内互助共生，用韧性和坚持克服困难。
相信，在国家政策的支持下，企业和员工共同奋战下，这场疫情的考验会很快过去，企业也将继续迸发出勃勃生机。
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