多联机线径口诀与故障案例

点击数：8872020-06-16 19:58:39　

案例一、压缩机故障

　　1、频繁烧压缩机：

　　某工程，频繁烧压缩机。检查发现，室外机的液管和模块间气平衡管，弯管质量差，变形及弯扁现象明显。解决办法：更换压缩机，补充冷冻油，定量补充冷媒，管子异常部分更换。

　　2、缺油与润滑不足：

　　故障表现为，压缩机内置保护、排气或顶部温度保护、过电流保护、电源空开跳闸、压缩机运转声音异常、压缩机腔体温度过高等。可能导致原因：

　　压缩机长期频繁启停，静态时油和冷媒沉积于压机腔体内，突然启动时油随冷媒一起被排出压缩机；运转时间不长又立即停止，油不能及时回到压缩机。如此反复，压缩机终因缺油而烧毁。

　　系统含空气或水分，压缩机长时间高温高压运行时，润滑油开始酸化及热化终变成胶状物质，造成压缩机卡死。

　　系统回液或制冷剂迁移可能稀释润滑油，不利于油膜的形成，导致润滑不足。如多联室内机未统一供电，突然断电的室内机的EXV阀仍保持一定的开度，造成系统的大量回液 。

　　压缩机反转（如相序错），使得压机内部压差无法建立，导致润滑油无法输送到各摩擦表面 。

　　系统制冷剂泄漏时同时也可能造成润滑油泄漏，使得压缩机润滑油偏少。

　　系统中存在其它化学物质，与润滑油发生化学反应后使得润滑油变质与冷媒及润滑油一起，在高温高压环境下发生化学反应，使润滑油开始酸化及热化终变成胶状物质。

　　3、压缩机高温烧毁：

　　故障表现：排气或顶部温度保护、压机腔体温度过高、高压保护（系统有堵时）、电流保护或空开跳闸。可能导致原因：

　　制冷剂追加过少或制冷剂泄漏，导致排回气温度过高；

　　脏堵或冰堵（冰堵主指回气管），导致排气或顶部温度过高；

　　4、压缩机高温烧毁。可能导致原因：

　　系统真空度不够，压缩机压缩空气，压比过大，温度过高；

　　系统运行环境恶劣，风道受阻、回风不良、换热器脏等，造成冷凝压力高，排气温度持续上升；

　　连接配管过长或管径用小，系统阻力增大，导致排气温度、压力升高。

　　案例二、接线问题

　　1、某工程：

　　电源线线径选择错误。1台16匹，3台12匹，16+12P共用线径6平方电源线。应该加大线径。注意，不能直接并上。

　　电源线的选取：电源导线的选取主要是对线径的选择,而导线截面与导线的载流量有关，也与导线 的材料、型号、敷设方法以及环境温度等有关，影响的因素较多。下面是粗略估算线径口诀：

　　“10 下五，100上二，25、35四三界，70、95 两倍半，穿管、温度，八九折,裸线加 一半，铜线升级算。”

　　注解：

　　10下五是指10个平方以下的线安全载流量为线径的五倍，如6 平方毫米的线， 它的安全载流量为30A；

　　100上二是指100平方以上的线安全载流量为线径的二倍，如150 平方的绝缘线安全载流量为300A；

　　25、35 四三界是指10平方至25平方的绝缘线载流量为线径的四倍，35平方至70平方内的线（不含70）为三倍。

　　70、95 两倍半是指70平方与95平方的绝缘线安全载流量为线径的两倍半。

　　“穿管、温度，八九折”是指若是穿管敷设（包括槽板等，即线加有保护套层），不明露的，按上面方法计算后再打八折（乘0.8）。若坏境温度超过25度的，按上面线径方法计算后再打九折。对于穿管温度两条件同时时，安全载流量为上面线径算得结果打七折算。

　　2、顺德某工程：

　　机器运行一段时间后停机，内机显示通信故障。原因16匹室外机使用32安培的空气开关。解决方法更换空气开关。

　　空气开关的选取：

　　空气开关的选择，主要是根据空调机组的大电流进行选取在选择空气开关容量的时候，要乘以1.5~2.0 的放大系数。即空气开关的容量应是机组的大电流乘以放大系数。

　　3、某工程：

　　36台多联机室内机由集控器控制，调试时发现集控器未能找到 一个内机。一系统拖24号室内机，调试时所有内机通讯故障，处理后室外机只找到21台内机。检查发现，网络通讯线接线错误，同时PQE信号线接反，地址码拨重复。解决办法，应该重新整理。